La empresa operadora de transporte llamada Antelope Valley Transit Authority (AVTA), de Los Ángeles, California comienza a recibir la nueva flota de autobuses eléctricos, fabricados por la empresa china líder del sector BYD.
El autobús eléctrico suministrado se caracteriza por poseer una amplia capacidad, de hasta 120 pasajeros (60 asientos) y por contar con una enorme batería en su interior. El sistema de propulsión eléctrico de tiene una potencia de 360 kW (491 CV) y un torque de 3.000 Nm, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h.
El pack de baterías de LFP o Litio Hierro Fosfato (LiFePO4) puede almacenar una energía de 547 kWh /750 Ah. Según el fabricante una carga completa del pack de batería le proporcionaría una autonomía de más de 440 km y cuenta con una garantía de 12 años.
Para la recarga de este pack de baterías, se utilizarán cargadores con potencia de hasta 200 kW, que en dos o tres horas realizarían una carga completa.
Por otro lado se usara también una tecnología de recarga inalámbrica con unos cargadores de 250 kW desarrollados por la compañia norteamericana WAVE que permiten la recarga éstos autobuses eléctricos de una manera mas simple, estacionando el autobús sobre el emisor que se encuentra en el suelo.
Esta adquisición da comienzo a un ambicioso programa de transición, que pretende electrificar completamente la flota de autobuses esta compañía para el 2018. La empresa AVTA presta servicio de transporte público a una población de más de 450 000 residentes en las ciudades de Lancaster y Palmdale así como algunas de las porciones del norte de Los Angeles, y que cubre un área total de 3100 m2. El proyecto está valorado en 79 millones de dólares, que incluyen los autobuses y los sistemas de recarga.
Según el director ejecutivo de Antelope Valley Transit Authority (AVTA), “Nos sentimos orgullosos de estar a la vanguardia de la electrificación, cuidando de esa manera nuestro ambiente, ahorrando dinero y creando empleos locales aquí en el Valle del Antílope. Tener el primer autobús de tránsito eléctrico articulado de 18 metros es todo un hito para Lancaster, Palmdale y de las otras comunidades a las que operamos “.
Este ejemplo nos muestra que el tiempo de electrificar las flotas de autobuses ha llegado. La tecnología está lista, y sólo hace falta inversión y voluntad de las empresas y gobiernos. La inversión es importante, pero también los beneficios son muchos tanto para la empresa y los residentes de la zona tanto por los menores costes operativos como por la reducción de las emisiones contaminantes y ruidos.
Fuentes:
Interesante artículo profe, impresionante la autonomía de dichos buses, no tenía conocimiento de que ya se hubiese pasado de los 350km de autonomía. Entonces, ¿a cuánto se podrá llegar con un auto convencional? Saludos.
Los autobuses tienen tanta autonomia porque se le pueden poner bancos de baterias grandes. En un auto convencional la autonomia es mas limitada. El que tiene mayor autonomia es el Tesla que puede llegar tambien a los 400 km o mas. El resto de loas autos electricos tiene autonomias con un rango que van desde los 130 a los 400 km. Puedes ver listas en wikipedia o en este artículo.